一、传动基本概念 ：

传动传动齿轮传动-重要依靠积极主动传动传动齿轮的齿廓推动从动传动传动齿轮的齿廓进行传动的。

蜗轮涡杆传动-重要依靠积极主动涡杆蜗轮齿合时齿面导致滚动摩擦力从而使蜗轮齿面导致相对运动进行传动。

二、传动传动齿轮传动优点：

减速机外壳可传输室内空间设计随便轴间的主题活动推动力，即轴可以垂直面，框线式或相叠；转动平稳，其传动范围大能多等级传动传动齿轮传动方案设计，应用覆盖面广、使用限期长、效率高(90%~99%）、外壳以铸铁原材料为核心、造型设计别具一格、结构紧凑。一般而言工作上操作温度-10℃～40℃，该产品与同业竞争比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便快捷等特性。可广泛适用冶金行业、矿山开采、起重设备、轻工行业、化工企业、运输、建筑工程等各式各样工业设备的减速机构。

三、传动传动齿轮传动缺点：

传动传动齿轮、外壳生产设备、齿部生产制造铣齿制作工艺、安裝专业性等要求更苛刻从而制造成本高，传动传动齿轮传动没有过电压保护、不具有自锁特性，务必额外改造刹车板刹车踏板机器设备、噪音相对较为大、单级传动传动齿轮传动传动比小（一般不超过1：7)等。齿轮啮合间隙小等优点。

四、涡杆传动优势：

单级减速机就能得到十分大的传动比（一般为5~100）、结构紧凑、传动平稳、噪音较小、大传动比可以进行自锁特性等。小单级 大单极减速机连接运用，可扩张总传动比、扩大扭距等优点。应用范围可更进一步扩张、制造成本相对低。

五、涡杆传动缺点：

传动齿合效率高相较为低，传动比越大，效率高越低。仅有复励垂直式的导出来方法、对应用情景一定的限制、蜗轮铜造原材料制作工艺复杂，小批量生产成本上升。

斜齿轮减速机不可以自锁，也就是说从动可变积极主动，积极可变从动；而涡轮增压器减速器可以用自锁，仅有是涡杆积极主动，蜗轮从动，难以避免。 而且前边一种允许长期性运行，后者不允许长期性运行。前边一种传动效率高较高，后者传动高效率较低，意味着着前边一种发热小，后者发烫大，务必很多润滑。