蜗轮蜗杆减速机是一种具备结构紧凑，减速比大，及其在一定情况下具备锁紧作用的传动系统机械设备，是较常见的减速机之一，在其中，空心轴式蜗齿减速机不但具备以上的特性，并且安裝便捷，构造合理，愈来愈获得广泛运用。空心轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速机输入端改装一个斜齿轮减速机，组成的多级别减速机可得到极低的导出速率，是锥齿轮级和蜗齿级的组成，比纯单极蜗轮减速机具备更多的高效率。并且震动小，噪音低，耗能低。

　　疑难问题以及缘故。1)减速机发烫和渗油，(2)蜗轮磨损，(3)传动系统小锥齿轮磨损，(4)滚动轴承(蜗杆处)毁坏。

　　1减速机发烫和渗油。蜗轮减速机为了更好地提高工作效率，一般均选用稀有金属做蜗轮，蜗杆则选用偏硬的不锈钢板材，因为它是滚动摩擦传动系统，在运转环节中，便会造成较高的发热量，使减速机各零件和封口中间热变形发生差别，进而在各相互配合面出现空隙，而压缩机润滑油因为气温的上升很稀，非常容易引起泄露。关键因素有四点，一是材料的配搭是不是有效，二是齿合摩擦面的表层质量，三是润滑脂的挑选，加上量能否恰当，四是装配品质和应用自然环境。

　　2蜗轮磨损。蜗轮一般选用锡青铜，匹配的蜗杆原材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常见40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆数控磨床切削至表面粗糙度RaO. 8 fcm,减速机一切正常运作时，蜗杆就象一把淬硬的“挫刀”，不断地锉削蜗轮，使蜗轮造成磨损。一般来说，这类磨损比较慢，象某工厂有一些减速机可以应用10年以上。假如磨损速率较快，就需要考虑到减速机的型号选择是不是恰当，是不是有过载运作，蜗轮蜗杆的材料，装配品质或应用自然环境等缘故。

　　3传动系统小锥齿轮磨损。一般产生在立柱式安裝的减速机上，关键跟润滑脂的加入量和润滑脂的挑选相关。立柱式安裝时，非常容易导致润滑脂剩余油不够，当减速机终止运行时，电动机和减速机间齿轮轴油外流，传动齿轮无法得到应该有的润化维护，运行或运转历程中无法得到合理的润化造成机械设备磨损乃至毁坏。

　　4蜗杆滚动轴承毁坏。减速机产生问题时，即使减速器密封性优良，本厂或是常常发觉减速机内的机油早已被破乳，滚动轴承已锈蚀、浸蚀、毁坏，这是由于减速机在运停全过程中，机油由热转冷后形成的水份凝结导致;自然，也和滚动轴承品质，装配加工工艺方式息息相关。

　　解决方案:

　　(1)确保装配品质。为了确保装配品质，本厂选购和自做了一些常用工具，拆装和安裝减速机蜗轮、蜗杆、滚动轴承、传动齿轮等构件时，尽量减少用锤头等别的专用工具立即敲打;拆换传动齿轮、蜗轮蜗杆时，尽可能采用原装零配件合成对拆换;装配导出轴时，要留意公差配合，D≤50mm，选用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，与此同时要应用防黏剂或红丹油，维护中空轴，避免磨损锈蚀，避免相互配合总面积垢，检修时难拆装。

　　(2)润滑脂和添加物的采用。蜗齿减速机一般选用220 #机油，对一些负载较重，运行经常，应用自然环境不佳的减速机，本厂还采用了一些润滑油添加剂(的就可以佳)，减速机在终止运行时，机油仍然附在传动齿轮表层，产生防护膜来避免重负载，低速档，高转距和运作时金属材料和金属间的触碰。添加物中还带有密封环调理剂和抗漏剂，让密封环维持绵软和延展性，合理降低润滑脂泄露状况。

　　(3)减速机安裝部位的挑选。部位容许的情形下，尽可能不选用卧式安裝。立柱式安裝时，润滑脂的加入量要比水准安裝多许多，非常容易导致减速机发烫和渗油。本厂引入的40000瓶/’时鲜啤生产流水线，有一些是选用卧式安裝，通过一段时间运作后，传动系统传动齿轮都是有比较大的磨损，乃至毁坏，通过调节后，状况取得了较大改进。

　　(4)创建相应的润化维护保养规章制度。本厂依据润化工作中“五定”标准，对减速机开展维护保养，保证每一台减速机都是有贵任人定期维护，当工作上发觉温度明显上升，升温超出40℃或温度超出80℃，油的品质降低或在油中看到较多的铜屑及其造成异常的噪声等状况时，要马上停用立即维修，故障检测，拆换润滑脂后再应用。给油时，要留意容量和安裝部位要一致，确保减速机获得准确的润化。