减速器一般用于传动机械设备，转速比低，扭矩大。高速运行的电机、燃气轮机或其他驱动力根据输入轴上的小齿轮和导出轴上的大齿轮进行减速。一般来说，减速器也有几个齿轮具有相同的工作原理，以实现实际的减速效果。

       齿轮减速器的特点是在传输驱动力时可以进行输出功率分离；同时，输入轴和输出轴具有同轴线性，即输出轴和输入轴设置在同一主中心线上。因此，齿轮减速器传动已被用来取代一般齿轮传动，作为各种机械设备传动系统软件中的增速器和变速器。

       减速器相对较大，可以完成运动的合成和溶解。只要适当选择齿轮传动的类型和齿轮匹配计划，就可以使用多个齿轮来获得较大的传动比。齿轮减速器变速箱仅用于传输健身运动，其传动比可达数千人。必须强调的是，当传动比非常大时，齿轮传动仍然可以保持结构紧凑、质量小、体积小等优点。此外，它还可以完成运动的合成和溶解，以及各种复杂的健身运动的速度变化。

       齿轮减速器体积小，质量小，结构紧凑，承载能力大。由于齿轮传动具有驱动力分离，中心轮产生同轴传动，有效利用内齿轮齿轮副，齿轮传动结构可以非常紧密。此外，由于几个共同分布在中心轮周围，每个齿轮承受的负载较小，该齿轮允许选择较小的变位系数。

       同轴减速器此外，该结构灵活运用了内齿合的大承载力和内齿轮本身的允许容积，有利于减少外部规格，使其体积小、质量小、结构紧密、承载力大。一般来说，齿轮传动的尺寸和质量约为一般齿轮传动的1/2~1/5(即在相同的负载标准下)

由于齿轮传动结构的对称性，齿轮减速器具有多个联合分布轮，中心轮和旋转臂滚动轴承上的反冲力可以相互平衡，有利于提高传动效率。在适当的传动方法选择和合理的结构布局标准下，效率可达0.97~0.99。